Van turizmi, uçak sefer sayılarındaki yetersizlik, yüksek bilet fiyatları ve Ferit Melen Havalimanı’nın altyapı sorunları nedeniyle büyük kayıplar yaşıyor. “Uçaksız turizm olmaz” diyen Özgökçe, Van’daki havalimanı ve uçak sorunlarına dikkat çekti.
AK Parti Van Milletvekili Burhan Kayatürk, THY Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat ile görüştükten sonra 15 Eylül’den itibaren Van’da uçak seferlerinin artacağı müjdesini vermiş ancak tam tersi olmuştu. 3 sefer eklenmesi beklenen Van’da uçak sefer sayısı 15 Eylül’de 10’a düşmüştü.
Yaşanan sorunları anlatan TÜRSAB Doğu Anadolu Bölge Başkanı Cevdet Özgökçe, “Bizim siyasi aktörler sadece kendi çıkar menfaatleri için çalışıyor.” diyerek tepki gösterdi.
“UÇAK SEFER SAYILARIYLA İLGİLİ CİDDİ ANLAMDA KRİZ YAŞIYORUZ”
Van’da havaalanı ve uçak sefer sayılarının yetersiz olduğuna dikkati çeken Özgökçe, “Bizim turizmde en önemli materyalimiz, en önemli turizm kalemimiz uçak. Uçak, bizim en önemli enstrümanımız. Yani uçaksız biz hiçbir iş yapamıyoruz, hiçbir şey yapamıyoruz. Yerli ve yabancı grupları biz artık otobüse bindiremiyoruz. Yani 80'li 90'lı yıllar gibi insanlar işte metropollerden, Antalya'dan, İstanbul'dan ya da Ankara'dan, İzmir'den otobüse binip 23-25 saatlik yolculukla Van’a gelmiyor. İnsanlar için zaman çok önemli, çok değerli oldu. Teknolojiyle tanıştı insanlar artık rahata alıştılar. Kültür turları genelde hafta sonu cuma ve pazar oluyor. Hafta sonunu değerlendireyim diye İzmir’deki, İstanbul'daki ya da metropoldeki insanlar ben bu hafta sonu bir Van’a gideyim, hem bir Van’ı ziyaret edeyim, hem orada bir kahvaltı yapayım ya da işte Diyarbakır, Mardin, Kars, Erzurum gibi lokasyonları tercih edip uçağa binip iki gece konaklamalı geliyorlar. Van'ı tercih etmek istediklerinde uçak sefer sayılarıyla ilgili ciddi anlamda kriz yaşıyoruz. Hem uçak fiyatları çok yüksek hem de sefer sayısı az. Erzurum'a günde 32-35 tane uçak geliyor, Van'a günde 10 tane uçak geliyor. Haliyle İstanbul'dan Erzurum'a gelen kişi 1300-2000 liralara Erzurum'a geliyor. Van'a ise 4 bin 800 liraya geliyor. Van'a gidiş-dönül 10 bin lira, Erzurum'a ise 4 bin lira fiyat. Siz olsanız yerli ya da yabancı turist olarak Van'ı tercih eder misiniz, etmezsiniz. Aynı lokasyona birbirine yakın destinasyonlar haliyle bizim bir turist kaybımız oluyor. Yani biz artık ne iç pazarda ne dış pazarda turist alamıyoruz. Uçaklı turist alamıyoruz. İnsanlar artık otobüse binmiyor.” dedi.
PİST YENİLEME ÇALIŞMALARI İPTAL OLDU
DHMİ, daha önce yaptığı açıklamada mevcut pistin yenileme çalışmalarının başladığını duyurmuştu. Ancak pist yenileme çalışmaları veya yeni pist projesi tasarruf paketine takıldı. Mevcut pistin büyük kazalara yol açabileceğine dikkati çeken Özgökçe, “Havaalanıyla ilgili sorun iki yıldır var, ciddi anlamda var. Yetkililerle devlet hava meydanlarında çalışan arkadaşlarla ya da yöneticilerle yaptığımız görüşmelerde uçak kırımlarına sebebiyet olacak derecede piste tahrişlerin olduğunu defalarca söylediler. Allah muhafaza uçak kırımlarına sebebiyet verecek hasarların da pistte oluştuğunu biliyoruz. Bu yılın başında ve geçen yıl, pist yenilenecek, pist sökülecek bir daha yapılacak denildi. Bu yıl sözüm ona ihalesi de yapıldı. Sonra bu üç yıllık biliyorsunuz işte ekonomik önlemler adı altında Sayın Cumhurbaşkanı'nın bir kararı oldu, bir kararnamesi oldu. Bu yüzden iptal ettiler. Sadece bu yan pist dediğimiz drone, heron gibi İHA’ların kalkıp indiği pist yenilendi. Yani bizim normal büyük gövdeli, orta gövdeli yolcu tipi uçakların pistleri hiç ellenmedi. Halen de dediğim gibi pist o şekilde.” ifadelerini kullandı.
“TÜRKİYE’DEKİ TÜM HAVALİMANLARINDA VAR AMA VAN’DA YOK”
Türkiye’nin tüm havalimanlarında olan ILS cihazının Van’da olmaması sebebiyle uçuşların yüzde 38’inin iptal olduğuna vurgu yapan Özgökçe, “Diğer havalimanlarında ILS (Aletli İniş Sistemi) cihazı denen bir cihaz var, bizim havaalanımızda olmayan bir cihaz. Olumsuz hava koşullarında, hava sisli ya da yağışı olduğunda görüş mesafesi düştüğü zaman ILS dediğimiz cihaz, uçağı otopilotla 15 metreye daha yeni cihazlar 10 metreye kadar görüş mesafesinde uçağı indirebiliyor. Ama Van Ferit Melen Havalimanında görüş mesafesi 2650 metrenin altına düştüğü zaman bizim hem sivil havacılık hem Türk Hava Yolları uçakları maalesef pas geçiyor, inmiyor. Alternatif havaalanlarına ya Elazığ'a ya Erzurum'a ya da Diyarbakır'a geri gidiyor. Yani bakın Ağrı'da, Muş'ta, Erzurum'da, bu illerde hava muhalefeti Van'dan daha çetin, daha zordur, daha kötüdür. Bu üç havaalanında ve Türkiye'nin bütün havaalanlarında ILS cihazı var, Van'da yok. Ben yıllardır bunu dile getiriyorum. Bizim siyasi aktörler sadece kendi çıkar menfaatleri için çalışıyor. Yani ben inanın her toplantıda, her devletle bir araya geldiğimizde bu konuya değiniyorum. ILS cihazı elzemdir, olmalı. Bizim uçaklar, kışın %38 ile %40 oranında iptal oluyor ya da geliyor inemiyor, dediğim alternatif havaalanlarına gidiyor. Haliyle insanlarda hem zaman kaybı oluyor hem efor kaybı oluyor hem maddi anlamda zararları oluyor hem de iş kayıpları oluyor. Düşünün siz uçaktasınız, iş adamısınız bir ihaleye geleceksiniz ya da bir ihaleye gideceksiniz. Biletinizi önceden almışsınız aylar önceden gidiyorsunuz havaalanına uçak iptal. Yani bunu düşünemiyorum bile. İhaleye gideceksiniz ya da bir işe gideceksiniz ya da bir doktordur ameliyata gelecek ya da bir hastadır tedaviye gidecek. Bir sürü mağduriyetler de yaşıyor halkımız. Ama bir arpa boyu yol alamadık bu konuda.” şeklinde konuştu.
“YA YENİ BİR HAVAALANI YA DA YENİ BİR PİST MUTLAKA YAPILMALI”
Ülkenin ilk 6 sivil havaalanı olan Van Ferit Melen Havalimanının bir an önce ya yeni bir piste ya da teknolojik son sistem cihazlara ve pistine sahip olması gerektiğini dile getiren Özgökçe, sözlerini şöyle tamamladı:
“Yıllardır, Van Gölü'ne paralel bir pistin olması gerektiğini dile getiriyoruz. Biliyorsunuz Karadeniz'de dört tane havaalanı var ve bu 5 havaalanı da denizin içine yani denize dolgu yapılarak yapıldı. Rize Havaalanı, Trabzon Havaalanı, Artvin Havaalanı, Giresun Havaalanı, Samsun Havaalanı denizin içine dolgu yapılarak yani denize girilerekten yapıldı ve çok büyük maliyetlere sebebiyet verilerek yapıldı. Bizim öyle bir şeyimiz de yok. Yani Van Gölü'nü belki üç yüz beş yüz metre bir içine girilecek ya da bir kamulaştırma yapılacak. Halkın yaşam alanına doğru belki üç yüz beş yüz metre bir kamulaştırma yapılıp, bir pist yapılacak. Ve bizim uçaklar kalktığı zaman bir manuel dönüş yapıyor biliyorsunuz inerken de kalkarken de manuel dönüş yapıyor. Neredeyse Edremit'i bitiriyor, Gevaş'a yakın bir yerde L şeklinde bir dönüş yapıyor. Uçaklarımız bu manuel dönüşte de çok ciddi risk içerisine giriyor. Hem inerken hem çıkarken. Dünyanın çok az yerinde böyle çok zaruri bir durum olmadıkça böyle bir şey yok. Bizim 1941 yılında yapılan Van Ferit Melen Havaalanı ve bu ülkenin ilk altıncı sivil havaalanı. Neredeyse 85 yıl önce yapılmış bir havaalanı, o zamanki şartlarda ya da o zaman ki teknolojiyle yapılan bir havaalanı burası. Bir an önce buraya elzemdir ya yeni bir havaalanı ya da yeni bir pist mutlaka yapılmalı. Defalarca söyledik ama bu memleketin sahibi olmadığı için hep lafta kaldı.”
