Van'da 32 virajlar olarak bilinen Güzeldere Geçidine yapılan tünelle 40 dakikada geçilen güzergah 6 dakikaya düşecek. Güzeldere Tüneli, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katılımıyla yarın saat 13.00'te kullanıma açılacak. Vanlılar bu açılış için kente gelen Bakan Uraloğlu’dan yıllardır bitmeyen projelerin tamamlanmasını talep ediyor.
Van Türkiye’de büyükşehir statütüsünde yer alan ve her yıl binlerce yerli ve yabancı turist ağırlayan bir kent. Bölgenin en önemli kentlerinden biri olarak kabul edilen Van, büyüyen trafik çilesi ve altyapı yetersizliğiyle kent sakinlerinin ve şehre gelen turistlerin tepkisini çekiyor.
Van’da yetersiz altyapı, üst yapı ve yol yetersizliği şehrin doğal güzelliklerinin önüne geçiyor. Yıllardır yapımına başlanan ancak tamamlanamayan projeler sonlandırılmayı bekliyor.
VAN’DA TRAFİĞİ RAHATLATACAK PROJELER YILAN HİKAYESİNE DÖNDÜ
Yapımları devam eden ve yapılması beklenen birçok proje tamamlanamadı. Hem Van şehir içinde hem de Van’ın çevre illerle ulaşımını kolaylaştıracak projeler yılan hikayesine döndü. 2013 yılında yapımına başlanan ve yarın resmi törenle açılacak Güzeldere Tüneli Vanlıları heyecanlandırdı. Bununla beraber kent sakinlerinin gözü henüz tamamlanamayan projelere çevrildi.
Van sakinleri yıllardır yapımına başlanan Çevre Yolu Projesi, Köprülü Kavşak Projeleri, Bahçesaray Çığ Tüneli, Van-Yüksekova Tüneli’nin de açılmasını bekliyor.
İŞTE VAN’IN BİTMEYEN PROJELERİ
VAN ÇEVRE YOLU
Van’da 2010 yılında yapımına başlanan ancak yıllardır tamamlanmayan Van Çevre Yolu, halk arasında "çile yolu" olarak anılmaya başladı. Van’ın en büyük altyapı projelerinden biri olmasına rağmen, inşaatı 14 yıldır süren çevre yolu, çeşitli sebeplerle bir türlü bitirilemedi. Yapım sürecinde karşılaşılan zorluklar, yolun tamamlanmasının sürekli olarak ertelenmesine yol açtı. 18. madde uygulaması ile 41 kilometrelik kısmı yapılmaya başlanmış olsa da, süreç hız kesmeden devam etse de hala sonuç alınamadı.
KÖPRÜLÜ KAVŞAKLAR
Van’da 2012 ve 2019 yılında yapılan 3 köprülü kavşak dışında kente söz verilen hiçbir köprülü kavşak projesi gerçekleştirilmedi. Karayolları, Otogar ve Havaalanı kavşakları başta olmak üzere yeni köprülü kavşakların yapılmasını bekleyen Van’da taleplere kulaklarını tıkayan Karayolları 11. Bölge Müdürlüğü sorunları çözmek yerine yeni hizmet binaları ve kendi kampüsüne yüzlerce milyonluk yatırım yapmayı tercih etti. Van’ın ulaşım sıkıntıları ise içinden çıkılmaz bir hal aldı. Şehrin alarm veren trafiği son dönemlerde kentin yükünü kaldıramayacağını net bir şekilde göstermeye başladı. Gerek İpekyolu gibi şehir merkezin dışında kalıp yoğunluğu taşıyan gerekse de kent içi ulaşımı sağlayan yollarda günün her saatinde kilitlenen trafik kenti yaşanmaz bir hale getirdi. Şehir içi ulaşımın kaosa dönüştüğü süreçte Vanlılar bir kez daha köprülü kavşak ihtiyacını dile getirmeye başladı. Eski Emniyet, İkinisan Kavşağı, Hastane Kavşağı olmak üzere 3 köprülü kavşağın yapıldığı kentte bu alanlarda büyük bir rahatlık sağlansa da devam gelmeyen çalışmalar bu alanların da yükü taşıyamamasına sebep oldu. Dönemin Van Valisi ve Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Mehmet Emin Bilmez Eski Karayolları Kavşağı ile Otogar Kavşağının birleştirilerek üst geçit yapılacağını kamuoyuna açıklanan o projeler kağıt üzerinde kaldı. Van halkı acilen sorunun çözümü için yetkili isimlerden vaat değil somut adımlar bekliyor.
BAHÇESARAY ÇIĞ TÜNELİ
Her yıl çetin geçen kış aylarında yolu çığ tehlikesi nedeniyle kapatılan Van'ın Bahçesaray ilçesinde yaşayanlar, ulaşım çilelerinin bitmesi için tespit edilen noktalara çığ tüneli yapılmasını istiyor. Yüksek dağların yamaçlarından geçen, kışın metrelerce karın yağdığı Van-Bahçesaray kara yolu, olumsuz hava koşulları nedeniyle sürekli kapanıyor. Düşen çığlar nedeniyle 42 kişinin hayatını kaybettiği 4-5 Şubat 2020'den bu yana, risk bulunan dönemlerde yolun kapatılması nedeniyle ilçeye Bitlis'in Hizan ilçesi üzerinden 6 saat süren yolculukla ulaşılıyor.
VAN ŞIRNAK KARAYOLU
Sadece Van’ı değil, bölgeyi ilgilendiren bir proje olarak 2012 yılında başlatılan Van-Şırnak Karayolu’nun kaderi de Van-Çevre Yolu’na benzedi. Bölgenin en önemli yatırımlarından olan aynı zamanda uluslararası anlamda da bölge illerine büyük katkı sunacak yol çalışması aradan geçen 12 yılda bir türlü tamamlanamadı. 390 kilometrelik Van-Şırnak arasındaki yolu 190 kilometreye, 6 saatlik yolu da 2 saate düşürecek yol, geçen 12 yılda birkaç de yapım işi yeniden ihale edildi. 2021 yılında bitişi için 2023 yılı işaret edilen, geçtiğimiz yıl ise çalışmaların yeniden başlatıldığı duyurulan yolda çalışmalar bir başlayıp bir dururken yol için şu sıralar yeniden çağrılar başladı.
VAN-YÜKSEKOVA TÜNELİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2019 yılında yapımına başlanan Hakkari'nin Yüksekova ilçesindeki 3 bin 965 metrelik T-1 tüneli hala tamamlanamadı. Vanlılar Van-Yüksekova arasındaki yolu daha güvenli ve kısaltacak tünelin açılmasını bekliyor.
Van Olay aracılığıyla Bakan’a seslenen vatandaşlar bu projelerin biran önce hayata geçirilmesini talep ediyor.