Dizel motorlarda çekişten düşüşün birkaç yaygın nedeni vardır. Bunlar mekanik, elektronik veya yakıt sistemine bağlı olabilir. İşte en yaygın sebepler: 1. Yakıt Sistemi Sorunları Enjektör Arızaları : En Yakıt Pompası Sorunları : Düşük Basınçlar Yakıt Filtresi Tıkanıklığı : Kirli veya 2. Turbo ve Hava Sistemi Sorunları Turbo Arızası : Turbo basıncı düşerse, türbin hava-yakıt karışımı dengesiz hale gelir ve güç kaybı yaşanır. EGR (Egzoz Gazı Devridaim) Valfi Arızası : EGR valfi kurum bağlarısa veya arızalanırsa, motor performansı düşebilir. Hava Filtresi Tıkanıklığı : Kirli bir hava filtresinin, motorun yeterli hava alamamasına ve çekişin düşmesine sebep olur. 3. Elektrik ve Sensör Sorunları Hava Akış Sensörü (MAF) Arızası : Yanlış hava koşulları nedeniyle motor gücü düşebilir. MAP Sensörü Arızası : Manifold basınçları yanlış ölçen bir sensör, yakıt-hava karışımını bozabilir. Turbo Basınç Sensörü Arızası : ECU'nun yanlış okuması, turbo basıncının düşmesi ve çekiş kaybı olur. 4. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması Özellikle modern dizel araçlarda bulunan DPF filtre dolarsa, egzoz gazı çıkışı engellenir ve motor performansı düşer. 5. Debriyaj ve Şanziman Sorunları Debriyaj Balatasının Aşınması : Debriyaj kaçırıyorsa, motor gücü yeterince iletilemez. Şanzıman Arızaları : Otomatik veya manuel olarak yaşanan sorunlar, aracın sunduğu özelliklerdir. Ne yapılmalı? Bilgisayarlı Arıza Tespiti sipariş edilerek sensörlerden kaynaklanan bir sorun olup olmadığı. Yakıt ve hava filtrelerini kontrol ettirip gerekirse verilir. Turbo basınçlarını ve hortumlarını kontrol ettirin. DPF Temizleme işleminin veya uzun yolda yüksek devirde aracı kullanarak rejenerasyon işlemini başlatın. Debriyajın varlığını kontrol ettirin.