Dizel motorlarda çekişten düşüşün birkaç yaygın nedeni vardır. Bunlar mekanik, elektronik veya yakıt sistemine bağlı olabilir. İşte en yaygın sebepler:
1. Yakıt Sistemi Sorunları
- Enjektör Arızaları : En
- Yakıt Pompası Sorunları : Düşük Basınçlar
- Yakıt Filtresi Tıkanıklığı : Kirli veya
2. Turbo ve Hava Sistemi Sorunları
- Turbo Arızası : Turbo basıncı düşerse, türbin hava-yakıt karışımı dengesiz hale gelir ve güç kaybı yaşanır.
- EGR (Egzoz Gazı Devridaim) Valfi Arızası : EGR valfi kurum bağlarısa veya arızalanırsa, motor performansı düşebilir.
- Hava Filtresi Tıkanıklığı : Kirli bir hava filtresinin, motorun yeterli hava alamamasına ve çekişin düşmesine sebep olur.
3. Elektrik ve Sensör Sorunları
- Hava Akış Sensörü (MAF) Arızası : Yanlış hava koşulları nedeniyle motor gücü düşebilir.
- MAP Sensörü Arızası : Manifold basınçları yanlış ölçen bir sensör, yakıt-hava karışımını bozabilir.
- Turbo Basınç Sensörü Arızası : ECU'nun yanlış okuması, turbo basıncının düşmesi ve çekiş kaybı olur.
4. Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
- Özellikle modern dizel araçlarda bulunan DPF filtre dolarsa, egzoz gazı çıkışı engellenir ve motor performansı düşer.
5. Debriyaj ve Şanziman Sorunları
- Debriyaj Balatasının Aşınması : Debriyaj kaçırıyorsa, motor gücü yeterince iletilemez.
- Şanzıman Arızaları : Otomatik veya manuel olarak yaşanan sorunlar, aracın sunduğu özelliklerdir.
Ne yapılmalı?
- Bilgisayarlı Arıza Tespiti sipariş edilerek sensörlerden kaynaklanan bir sorun olup olmadığı.
- Yakıt ve hava filtrelerini kontrol ettirip gerekirse verilir.
- Turbo basınçlarını ve hortumlarını kontrol ettirin.
- DPF Temizleme işleminin veya uzun yolda yüksek devirde aracı kullanarak rejenerasyon işlemini başlatın.
- Debriyajın varlığını kontrol ettirin.
Kaynak: Haber Merkezi
